中航重工：數(shù)控拉彎成型機為波音飛機殼體塑形

中航重工：數(shù)控拉彎成型機、型材彎曲機：為波音飛機殼體塑形

海安日報記者 陳俐君

走進開發(fā)區(qū)洋蠻河街道，在廠房林立的園區(qū)，有這樣標準化廠房、貌不驚人的企業(yè)——江蘇中航重工機床有限公司。在裝飾簡樸的辦公室里，公司總俞春生向記者介紹了中航重工與波音飛機合作的“情緣”。

今年2月，中航重工收到了一份“特殊”的訂單。歐洲羅馬尼亞飛機零部件制造公司通過外貿(mào)公司、網(wǎng)絡平臺了解和實地考察后，zui終認為中航重工在國內(nèi)行業(yè)中、具備專業(yè)制造經(jīng)驗、定制了一臺用于波音飛機殼體加工的ZHSBk—300T×9米數(shù)控伺服智能拉彎機。外形尺寸：18米X8米、全部采用高配置。得到飛機行業(yè)“*”青睞，俞春生詳細介紹公司十多年專業(yè)研究生產(chǎn)拉彎機，型材彎曲機創(chuàng)新發(fā)展歷程。迅速成立技術(shù)攻關(guān)小組，并帶領(lǐng)技術(shù)人員多次到飛機制造廠及國外公司、現(xiàn)場考察，參觀學習。“我們開發(fā)設備新產(chǎn)品、近幾年總投入近100萬元，因波音飛機殼體材料的非標特殊性，國外飛機殼體客戶、發(fā)送同類型的高強度鋁合金異型材、進行產(chǎn)品異形試拉、zui終客戶驗收成功、框架集裝箱發(fā)貨。俞春生向記者介紹說，“我們用了半年的時間、在公司自身技術(shù)條件經(jīng)驗基礎(chǔ)上、成功研發(fā)生產(chǎn)了這款特殊定制的高配置數(shù)控拉彎機，程序自動化、該機器可以加工9米長、20厘米寬的高強度特殊鋁合金材料，該機的研發(fā)成功、標志中航重工的長期的創(chuàng)新技術(shù)實力得到海內(nèi)外客戶的認可。同時也能滿足國內(nèi)航天飛機的制造殼體的能力。

回溯企業(yè)發(fā)展歷程，俞春生深有感觸：我們始終圍繞縣委縣政府提出的創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略做精產(chǎn)品，開發(fā)新產(chǎn)品、深耕市場，才贏得了市場認可。其公司設備、產(chǎn)品質(zhì)量、結(jié)構(gòu)在國內(nèi)。

作為一家在國內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)數(shù)控、數(shù)顯型材彎曲機、法蘭機、型材拉彎機、頂彎機等鍛壓設備的高新技術(shù)企業(yè)，中航重工產(chǎn)品得到國內(nèi)外客戶的高度認可，尤其是數(shù)控滾彎機、原國內(nèi)依靠進口、采用先進的冷彎工藝，對大多數(shù)截面的鋁、鋼、不銹鋼、銅等金屬型材、管材都可以多半徑“能屈能伸”中航重工也開發(fā)研究成功、批量生產(chǎn)。廣泛應用于汽車、航空航天、高鐵等板材、型材彎曲成型等行業(yè)。目前，中航重工已經(jīng)與中車、中鐵、中核、中鋼等以及汽車設備、航天飛機、電力成型設備等國內(nèi)大中型企業(yè)形成長期合作關(guān)系。2015年，中航重工開發(fā)了一臺業(yè)內(nèi)“特大號”數(shù)控型材彎曲機（設備重量80T），并成功出口到東南亞地區(qū)等地區(qū)。

產(chǎn)品追求創(chuàng)新，經(jīng)營追求誠信——這是中航重工多年來始終堅守的初心。2016年，中航重工加入綠盾全國企業(yè)征信系統(tǒng)，并獲評2016、2017年度11315全國立信單位。“誠信，創(chuàng)新，用心、!”俞春生總是把這八個字掛在嘴邊，“中航重工始終以誠信創(chuàng)品牌，‘全國立信單位’此項榮譽是我們創(chuàng)新發(fā)展、再續(xù)輝煌的強大動力。”

俞春生告訴記者，每年都參加在上海舉行的大型會展，今年在11月7日召開的第19屆工業(yè)博覽會上，他還專門將“全國立信單位”的牌子放在展臺的顯眼位置。俞春生介紹說，在這場集聚行業(yè)精英、展現(xiàn)中國工業(yè)成果的盛會上，作為江蘇南通鍛壓設備產(chǎn)業(yè)集群區(qū)里的代表企業(yè)之一，要讓客戶了解江蘇中航重工、提高公司國內(nèi)外度。重拳出擊，*的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、*的設備、技術(shù)含量高、高新產(chǎn)品參展，前來參觀的客商絡繹不絕。其中，全自動數(shù)控、智能化、環(huán)保。多半徑成型、滾彎機(彎弧機)格外受歡迎，得到眾多采購商的關(guān)注。